SEOUL, KOREA – The low number of fatalities in the Asiana Flight 214 crash in San Francisco is thanks to not only the brave people who risked their lives to save others, but also to today’s state-of-the-art safety technologies in planes. The Wall Street Journal on Tuesday credited three main technological advances for saving lives.
16G Airplane Seats
Starting in 2009, all airplanes were required to have what are known as "16G seats," or seats that can withstand forces 16 times stronger than gravity at the Earth's surface, so as not to collapse during a crash. Some of those 16G seats even come equipped with airbags.
Flame Retardant Materials
Commercial airplanes are equipped with a great deal of material that resists the blazes that start after many crashes, including the one in San Francisco. From the walls to the ceiling to the seats, almost everything in airplanes is covered in some sort of flame-resistant materials. The FAA requires that most materials used in planes be self-extinguishing, meaning they stop burning once the flame is removed.
Fire Hoses With Attached Cameras
"Rescue crews used cutting-edge nozzles, equipped with cameras, attached to the end of hoses," The Wall Street Journal reported. Firefighters were able to push these camera-equipped hoses inside the cabin and extinguish intense flames without having to physically enter the most dangerous areas.
Sean Chung (hbpark@etnews.com)
**Article provided by etnews [Korea IT News]
[Reference] : http://english.etnews.com/electronics/2715655_1303.html
아시아나 추락 사고, 더 큰 참사 막은 첨단 기술
미국 샌프란시스코 공항에서 발생한 아시아나 여객기 착륙사고는 파손 정도에 비해 사상자가 적어 `불행 중 다행`이란 말이 나온다. 시민들의 용기와 투철한 책임감으로 무장한 승무원들의 빠른 대처가 대형 참사를 막았다. 기술 진보도 피해를 줄이는 데 한몫 했다. 9일 월스트리트저널이 아시아나 여객기 사고 당시 생명을 구한 3가지 기술을 조명했다.
◇16G 의자
2009년부터 모든 항공기에는 16G 의자 도입이 의무화됐다. 16G 의자는 지구 표면 중력의 16배 압력을 견디는 의자로 추락 사고에서도 부서지지 않는다. `G`는 중력을 뜻하는 영어단어 `그래비티(Gravity)`의 머릿글자다. 16G 의자는 1988년 개발됐지만 2009년까지는 의무 적용사항이 아니었다. 이전에는 9G 의자가 주로 쓰였다.
◇불연성 소재
사고가 난 아시아나 여객기를 포함해 민항기 대부분이 비행기 내부에 불연성 소재를 사용한다. 기둥과 선반, 의자 모두 마찬가지다. 불연성 소재는 비행기 추락으로 화제가 발생해도 불에 잘 타지 않지만 혹 불이 붙어도 한번 꺼지면 다시 타지 않지 않는다. 미국 연방항공청(FAA)는 불연성 소재 사용을 권장하고 있다.
◇카메라 부착 소방호스
사고 발생 후 현장에 도착한 소방대원들은 빠르게 화재를 진압하고 승객들을 구했다. 이때 빛을 발한 게 바로 카메라 달린 소방호스다. 소방대원들은 기내 진입 전 호스를 던져 카메라로 내부 상황을 파악한 후 진화에 나섰다. 소방대원들의 안전 확보로 보다 빠르고 효과적인 구조 활동이 가능했다.
정진욱기자 jjwinwin@etnews.com
