GM 군산공장 폐쇄 놓고 당사자들 ‘복잡한 셈법’
GM 군산공장 폐쇄 놓고 당사자들 ‘복잡한 셈법’
  • 정세진 기자
  • 승인 2018.02.14 14:43
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정부 금융지원 이뤄지나… 노조 설득도 관건

 

한국GM이 군산공장 폐쇄라는 초유의 사태를 맞으면서 본사와 노조, 정부기관 등이 어떤 식으로 문제를 풀어갈지 관심이 모아지고 있다. 먼저 GM측의 의도는 한국 정부로부터의 자금 지원이라는 게 관계자들의 해석이다.

댄 암만 GM사장은 지난 12일(현지시간) “GM의 한국 잔류 여부는 한국 정부가 자금이나 다른 인센티브를 주고 노조가 구조조정에 동의할지에 달려 있다”고 밝혔다.

또한 그는 “나머지 영업장의 미래는 이들과의 협의 결과에 따라 수 주 내로 결정할 것”이라고 말해 부평1·2공장과 창원공장도 폐쇄될 가능성이 있음을 내비쳤다. 그러나 한국 정부 지원이 실제로 이뤄질지는 미지수다. 정부는 한국GM을 지원하려면 먼저 실사를 해야 한다는 입장을 밝힌 바 있다.

게다가 한국GM측이 데드라인으로 제시한 기간이 2월 말이어서 시간이 촉박한 상황이다.

다만 GM 한국 철수라는 최악의 시나리오가 실현될 경우 30만명 이상의 실직자가 나올 수 있어 결국은 정부가 지원 카드를 꺼낼 수밖에 없지 않겠느냐는 게 업계의 전망이다.

오는 6월 지방선거가 예정돼 있다는 점도 정부의 판단에 영향을 미칠 것으로 보인다. GM측은 한국 정부가 자금 지원을 해줄 경우 이달 말 한국에 SUV 등 시장성 있는 신차 모델을 배정하겠다는 의사를 밝혔다.

배리 앵글 GM 해외사업부문 사장은 최근 인천 부평과 경남 창원 공장에 1개씩의 신차를 배정할 계획인 것으로 알려졌다.

통상 신차 1개를 배정받으려면 최소 2~3년, 생산라인 정비와 협력업체 부품 조달을 위해서는 3000억~4000억이 들어가기 때문에 이는 GM이 한국 시장을 당장 포기하지는 않겠다는 의사로 풀이된다.

그러나 자금이 수혈되더라도 고비용 구조의 개선은 불가피하다 보니 정부로서는 결국 노조를 설득하는 작업이 큰 숙제이다. 특히 GM이 일방적으로 군산공장을 폐쇄한 데 대한 노조의 반발이 거세다 보니 협상 과정은 순탄치 않을 전망이다.

한국GM 노조측은 “이렇게 일 처리를 하고 노조와 대화가 잘 되기를 바라는가”라며 반문하고 있다. 구조조정의 강도도 세서 한국GM 사측은 공장폐쇄 다음날부터 전 직원을 대상으로 희망퇴직 접수를 받고 있으며 추가 구조조정 가능성도 있다.

한편 사태가 이렇게 되기까지 정부와 2대 주주인 산은이 책임을 방기했다는 비판도 제기되는 모습이다. 한 업계 관계자는 “한국GM의 경영 부실이 이미 수년 전부터 제기돼 왔는데도 정부가 이를 방치했다”고 비판했다.

일각에서는 세무조사를 통해 한국GM의 연구비 부풀리기 의혹 등을 밝혀 부실의 정확한 원인을 먼저 진단해야 한다는 지적도 나온다. 한국GM의 지분 17.02%를 보유한 산은은 지난 2016년 3월 한국GM을 중점관리대상회사로 지정, 경영컨설팅과 선제적 모니터링 등의 대책을 수립했으나 GM측의 거부로 실행되지 못했다.

또한 3월에는 주주간 계약서를 근거로 회계법인과 함께 주주감사에 착수했지만 사측의 비협조로 중단되면서 안이한 대응이 도마에 오른 바 있다.

한국GM 노조 관계자는 “사측의 방해가 있었다고는 하나 정부와 산은이 적극적인 역할을 하지 못한 것은 사실”이라며 “당장 근로자들의 거취를 위해 대책을 세워야 할 것”이라고 강조했다.


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