장기 파업으로 생산성 저하, 르노삼성 ‘셧다운’
장기 파업으로 생산성 저하, 르노삼성 ‘셧다운’
  • 정준호
  • 승인 2019.04.12 12:01
  • 댓글 0
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29일부터 5일간 공장 가동 일시 중단키로

르노삼성자동차가 장기 파업으로 인한 생산성 저하를 들어 생산공장 가동을 일시 중단하기로 했다. 지난 11일 르노삼성측은 오는 29~30일과 내달 2~3일 한시적으로 공장 가동을 멈춘다고 노조와 부산공장에 통보했다.

이는 회사측이 법적 연차와 별도로 복지 차원에서 제공해 온 프리미엄 휴가를 근로자들의 의사와 상관없이 강제 사용하는 방식이다. 오는 5월 1일 근로자의 날까지 포함하면 르노삼성 생산공장 노동자들은 5일 연속 업무를 쉬게 된다.

르노삼성 사측이 ‘셧다운’을 선언한 이유는 노동조합의 장기 파업으로 가동률과 생산률이 떨어졌다는 데 있다. 휴가 강행은 이미 노조 파업 전에 사측이 경고한 것이지만 결국 지난 10일 파업이 일어나자 강제 휴가를 실행에 옮기게 된 것이다. 노조는 지난 9일 임단협 집중 교섭이 성과 없이 끝나자 10일과 12일 주야 4시간씩 부분파업을 재개했다.

르노삼성 관계자는 “어차피 생산할 물량도 떨어지고 있고, 노조가 언제 파업을 할지 모르니 단체 휴가라도 써서 협력업체에 생산 예측 가능성이라도 높여주자는 것이 취지”라고 전했다.

또한 회사 측은 파업 시간만큼의 기간을 4일 지정 휴가에서 제외시킨다는 방침이다. 닛산 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 로그 생산 물량 감축 쇼크에 이어 노사 관계까지 악화 일로를 걷게 되자 업계에서는 적지 않은 우려가 제기되고 있다.

이달 중 노사가 임금·단체협약 교섭을 극적으로 타결하게 되더라도 생산성 저하로 인한 셧다운은 불가피할 전망이다. 더구나 노사분규 장기화에 지친 프랑스 르노그룹 본사가 차기 수출 물량을 르노삼성에 주지 않을 경우, 하반기 대규모 인력 구조조정 가능성도 거론된다.

르노삼성 노조는 지난해 10월부터 지난달까지 50여 차례에 걸쳐 210시간 부분파업을 벌였다. 특히 사측은 올해 1분기(1~3월) 파업 때문에 닛산 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 로그의 위탁 생산량에 4800대 차질이 발생한 것으로 추산하고 있다.

북미에 전량 수출하는 로그는 지난해 부산공장 전체 생산 차량 연 21만대 중 절반인 10만7251대를 차지했다. 결국 닛산은 지난달 올해 로그 위탁 생산량을 전년보다 약 4만2000대 줄인 6만대로 르노삼성에 통보했다.

감소 물량 4만2000대 중 1만8000대는 판매 부진으로 줄인 것이나, 나머지 2만4000대는 생산 차질이 계속될 것을 우려해 일본 규슈 공장으로 물량을 돌렸다는 게 르노삼성 관계자의 설명이다. 일각에서는 르노삼성을 되살릴 가장 현실적인 구원투수로 꼽히는 XM3의 유럽 수출량마저 타격을 입을 것을 우려하고 있다.

크로스오버 SUV 신차인 XM3는 이달 25일경 부산공장에서 시험생산에 들어가며, 이르면 내년부터 연 4만~4만5000대에 이르는 내수 물량을 생산할 예정이다. 그러나 르노 본사에서는 노사 교섭이 실패할 경우 연 8만대에 이르는 XM3 유럽 수출 물량을 부산공장이 아닌 스페인 바야돌리드 공장으로 넘기는 방안을 유력하게 검토하고 있다.

부산 최대 기업 르노삼성이 수출 기업에서 내수 기업으로 지위가 떨어질 위기에 처한 셈이다. XM3 수출이 무산되면 기존 세단 SM5·6·7과 SUV QM3·6가 판매량을 유지하더라도 르노삼성의 전체 생산량은 약 14만대로 `연산 20만대` 기준선이 무너진다. 한 자동차 업계 관계자는 "노사 관계 불안으로 수출 물량을 뺏기면 르노삼성의 존립 자체가 흔들릴 수 있다“고 지적했다.

이재갑 고용노동부 장관은 지난 11일 부산을 찾아 현지 르노삼성 협력사 관계자의 애로사항을 청취하는가 하면 르노삼성 노조와도 개별 면담을 진행하는 등 사건 진화를 위해 고심하고 있다.


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