노조 반말 “노동자에게만 희생 강요하는 자구안”
10년 만에 다시 기업회생 절차에 들어간 쌍용자동차가 임원의 규모와 급여를 감축하고 조직을 통폐합하는 등 전사적인 조직 개편을 단행했다.
27일 쌍용차는 인수합병의 효율적 추진과 조기 경영 정상화를 위해 조직 개편을 단행했다고 밝혔다. 기업회생 과정에서 구조조정은 불가피한 만큼 구조조정에 앞서 조직과 임원 수를 줄이는 과정으로 풀이된다.
쌍용차의 회생절차는 채권자 목록 제출, 채권 조사, 조사위원 조사보고서 제출, 관계인 설명회, 회생 계획안 제출, 회생계획안 결의, 회생계획 인가 결정, 회생계획 종결 결정의 순으로 진행된다. 조사위원은 채무를 포함한 쌍용차의 재무 상태 등을 평가해 오는 6월 10일까지 기업의 회생가능성에 대한 견해를 보고서로 제출하고 조사위원이 회생 절차를 지속하자는 의견을 내면 법정관리인은 7월 1일까지 회생계획안을 제출해야 한다.
쌍용차는 유사 조직을 통폐합하는 한편 신차 개발 프로젝트를 수행할 조직을 통합해 관리체계를 일원화할 예정이다. 이와 함께 회생절차와 인수합병을 담당할 전담조직도 마련한다. 쌍용차는 “조직 개편을 통해 회생절차와 인수합병 관련 업무에 대한 대응 체계를 강화하고 자원의 효율적 활용을 통해 경영 정상화 기반을 마련하겠다”고 밝혔다.
이번 조직 개편으로 쌍용차는 기존 '9본부 33담당 139팀' 체계에서 본부 단위 2개 조직, 임원 단위 8개 조직, 팀 단위 33개 조직을 감축한 '7본부 25담당 109팀'으로 재편했다. 이를 통해 전체 조직의 23%를 축소했다.
임원 수도 대폭 축소했다. 상근임원은 현재 26명에서 16명으로 38% 감축한다. 쌍용차가 본격적인 자구안을 마련했던 지난 2019년 35명이었던 것과 비교하면 54%가 감소했다. 투자 유치 실패에 책임을 지고 사퇴한 예병태 사장과 정용원 법정관리인을 제외하고 10여명이 임원직에서 물러나게 될 것으로 보인다.
쌍용차는 조만간 임원의 퇴직금 예산을 확보하고 자금 집행을 위해 법원의 승인 절차를 밟을 전망이다. 상근임원의 급여도 추가 삭감한다. 현재 쌍용차 상근임원의 급여는 2019년보다 20% 삭감됐지만 이번 조치로 여기에 추가로 급여 삭감이 단행될 예정이다. 향후 고정비용 절감을 위해 직원들의 인건비 삭감 등의 방안도 논의될 것으로 보인다.
이와 함께 쌍용차는 “지난 1월부터 회생 개시 명령이 내려진 이달 14일까지 미지급된 임원들의 임금과 성과급도 회생채권으로 묶여 향후 회생계획에 따라 감액될 것”이라고 설명했다. 쌍용차는 유동성 위기로 올해 들어 이달까지 직원 임금을 50%만 지급하고 나머지 50%의 지급을 유예했다.
정용원 쌍용차 법정관리인은 "회생계획을 철저히 이행하고 조기 경영정상화를 위한 내부역량을 강화하기 위해 조직개편을 단행했다"며 "조직개편과 더불어 임원진들의 솔선수범이 쌍용차 모든 직원에게 경영정상화를 위한 공감대를 형성할 수 있는 토대가 될 것"이라고 말했다.
쌍용차 노조는 임금 삭감과 구조조정에 대해 강하게 반발했다. 노조는 전날 국회, 산업은행, 서울회생법원 앞에서 총 고용유지를 촉구하는 1인 시위를 벌였다. 정일권 쌍용차 노조위원장은 "노조가 고통 분담의 요구를 받아들이지 않는 것이 아니다"며 "임금 삭감과 구조조정만이 대안이라며 노동자들에게만 희생을 강요하는 게 답답한 상황"이라고 말했다.
한편 쌍용차는 협력업체가 납품을 거부하고 여기에 반도체 수급난이 겹치면서 이달 8∼16일에 이어 지난 19~23일 평택 공장의 가동을 중단했다. 쌍용차 협력업체 350여곳으로 구성된 상거래 채권단이 납품 재개를 결의했지만 일부 외국계 부품업체는 여전히 납품을 재개하고 있지 않다. 쌍용차 상거래 채권단은 26일 외국계 부품업체의 납품 재개와 정부의 금융 지원을 촉구했다.
