산정기준 공개하고 불합리한 하락시 소명 기회 줘야
요기요의 라이더들이 본사가 차별적인 '라이더 등급제'를 운영하고 있다며 아를 규탄하는 기자회견을 열었다. 이들은 요기요가 라이더를 1~4등급으로 나누어 운영하면서 라이더들은 등급이 떨어질까 우려해 제대로 휴식조차 할 수 없다고 주장했다.
라이더유니온은 8일 서울 서초구 딜리버리히어(DH)로 코리아 본사 앞에서 '요기요 라이더 방치하는 딜리버리히어로 규탄 기자회견'을 열었다. 국내 배달앱 2위인 요기요의 운영사 ‘딜리버리히어로(DH)’는 다음 주 본 입찰을 앞두고 있다.
이날 기자회견에는 요기요 라이더와 라이더유니온 조합원 7명이 참석해 라이더 등급제 개선, 요기요 매각 과정에서 라이더에 대한 처우 보장 등을 요구하는 피켓을 들고 기자회견에 나섰다.
이 자리에 참석한 조합원들은 독일 DH 본사에 전달할 라이더 항의서한도 공개했다. 항의서한에는 AI와 등급제 등에 대한 라이더들의 불만과 개선 요구사항을 담겼으며 이들은 이 서한을 기자회견이 끝난 후 DH코리아 대외협력팀장에게 전달했다.
이들은 라이더 등급제로 인해 라이더들이 화장실도 편히 가지 못할 정도로 혹사당하고 있다고 주장했다. 라이더유니온에 따르면 요기요 라이더는 일주일 전에 근무 스케줄을 미리 신청하고 이 시간에만 일을 할 수 있다.
이 때 라이더들은 1~4등급까지 회사가 매긴 등급에 따라 순차적으로 스케줄을 신청할 수 있다. 예를 들어 1등급이 먼저 근무시간을 선택하고 2등급에서 4등급까지 순차적으로 남은 시간 중에서 선택하는 방식이다.
하지만 이 과정에서 본사가 등급 산정 기준을 공개하지 않아 라이더들은 등급 유지를 위해 비효율적으로 일을 할 수밖에 없다고 주장했다. 이 때문에 라이더들은 편하게 화장실을 갈 수도 없고 사고가 나도 치료에 전념하기도 어렵다고 덧붙였다.
이날 기자회견에 참석한 라이더들은 자신을 '등급제 피해자'라고 주장했다. 현직 라이더 김모 씨는 지난달 배달 도중 교통사고를 당해 발목을 다쳤지만 등급이 떨어질까 우려해 배달에 복귀할 수밖에 없었다.
김씨는 “요기요측에서 '라이더가 사고 때문에 등급이 떨어질 일은 없다'고 설명했지만 부상으로 이틀간 일을 쉰 직후 곧바로 등급이 1등급에서 2등급으로 떨어졌다”고 주장했다. 김씨에 따르면 등급이 하락하면 월수입이 수백만 원까지 줄어들기도 한다고 말했다.
라이더유니온은 "라이더들은 얼마나 열심히 일해야 등급이 유지되는지 알 수가 없다"며 "요기요측이 사고 수습을 위해 쉬어도 된다고 해서 쉰 라이더들 중에는 4등급까지 추락한 일도 있었다"고 말했다. 그러면서 "라이더들은 등급이 떨어지는 것이 두려워 휴식도 편히 쓰지 못하고 화장실도 못 간다"고 덧붙였다.
이들은 "사측에서는 AI가 등급을 판단하기 때문에 자신들도 알 수가 없고 개선도 어렵다고만 말하고 있다"며 "하지만 회사도 모르는 기준을 어떻게 라이더가 충족하겠냐"고 반박했다. 이어 "라이더들은 다만 화장실이 급하면 걱정 없이 화장실에 가고 사고가 나면 치료에 전념할 수 있게만 보장해달라는 것뿐"이라고 호소했다.
박정훈 라이더유니온 위원장은 "알 수 없는 AI 알고리즘 때문에 라이더들이 요기요를 떠나고 있다"며 "회사가 매각되더라도 열악한 라이더의 삶은 계속된다"고 말했다. 그러면서 등급제 개선과 휴식권 보장 등을 요구했다. 이들은 "우리가 원하는 것은 땀 흘려 일한 만큼 정당한 보상을 받는 것"이라며 "구체적으로 등급 산정 기준과 등급이 떨어질 경우에는 사유를 알려줘야 한다"고 강조했다. 또 사고나 질병 등으로 일을 하지 못할 경우, 입증서류를 내면 등급을 유지할 수 있도록 하고 불합리한 이유로 등급이 떨어진 라이더에게는 소명할 기회를 달라고 요구했다.
한편 요기요측은 “라이더에게 혜택을 주기 위해 '라이더 배치 시스템'을 운영하고 있을 뿐”이라며 “총 주문처리 건수, 누락률, 노쇼 등의 요소를 고려해 1주일 단위로 우수 라이더들에게 배치 스케쥴 우선 선택 혜택을 주고 있으며, 구체적인 산정 기준 등은 이를 악용할 소지가 있어 공개할 수 없다”고 밝혔다.
